尊敬的市民朋友们：

随着我县的不断发展，公共交通出行需求日益多样化，对公交服务水平、线网布局合理性及运行效率的要求也越来越高。为了改善公交资源的有效利用，我司经过深入调研和分析，拟对原9路高铁专线和城乡公交十字线进行合并优化，现将优化方案公告如下：

一、合并优化方案

（一）线路优化调整前

1、9路高铁专线：发车时间跟随高铁南站班次动态配套调整，全程约42公里。开往高铁南站方向只上客不下客，开往县经开区方向只下客不上客，日发10个班次。

2、城乡公交十字线：发车频次约为30-60分钟/班次，首末站（客运总站至十字站）全程约22公里，日发15个班次。

（二）线路优化调整后

将原9路高铁专线和城乡公交十字线合并优化为101线（含101A线），优化后线路走向调整为：县经开区—郎溪—十字—郎溪高铁南站，线路全程约42公里，发车频次为10-20分钟/班次，日发42个班次。

101线发车时间：

移动公司—金都大酒店6:20-17:40（夏季首班6:00，末班18:00）；

金都大酒店—移动公司6:20-17:20（夏季首班6:00）。

101A线发车时间：

县经开区—郎溪高铁南站7:40-17:30；

郎溪高铁南站—县经开区9:15-17:10（现配套班次：18:10,18:45）；

18:45后101A线发车时间跟随高铁南站班次动态配套调整。

二、运营车辆调度

根据新线路的客流量预测和运营时间安排，合理调配车辆数至16辆（含2辆机动车），以缩短运营间隔至10-20分钟每趟次。同时在高峰时段，缩短发车间隔，以满足市民的出行需求；在平峰时段，适当减少车辆，提高车辆的利用率。

三、票价调整

优化前：9路高铁专线执行票价为一票制2元；十字线执行票价为阶梯2至5元。

优化后：执行票价为一票制收费，按照物价部门批复执行（2元/人/趟次）。

四、反馈和调整

优化线路开始运营后，密切关注车辆的运行情况、群众的出行反馈以及可能出现的问题。根据运营情况，对线路运营参数（如发车间隔、站点停靠时间等）进行微调。

五、线路优化意义

通过整合资源，减少线路重复，提高车辆调度的灵活性，缩短群众的出行时间，提升公交服务的准时性和便捷性。打造更加清晰、高效的公交线网，增强线路之间的衔接性，提高公交线网的整体覆盖率和可达性。合理分配公交运力，使有限的资源能够发挥更大的作用，提高公交运营的经济效益和社会效益。

欢迎广大市民提出宝贵意见和建议，共同推动我县公共交通事业的发展。