建议：我县姚村乡位于县域西南端，为全县唯一山区乡。境内山清水秀，古迹众多，人文和旅游资源丰富。“要想富，先修路”，加强与外界特别是周边区县的交通互联互通，是推进山乡高质量发展的必由之路。

1、从外部区位交通来看，其北侧，为我县十字镇、宣州区洪林镇，宣广高速、318国道和杭合商高铁东西向横穿；西侧，为宣州区孙埠镇、水东镇，宣桐高速、329国道西北-东南向斜贯；东面，为广德市誓节镇、杨滩镇，溧宁高速、233国道东北—西南向斜穿，并与宣桐高速、329国道交汇于乡域南侧的宁国市。三条大通道呈“倒三角”将姚村乡包裹其中，加之与周边的镇、宣城市区、宁国市区距离很近，打通该乡与外界的交通联系，可以很好的接受周边资源辐射。

2、从区域内部交通来看，“云舞之路·七彩环线” 从经姚村集镇（镇政府驻地）出发，按逆时针方向，经天子湖景区—五棵树-红旗村（黄家湾古民居、红旗水库）—盛村（杜鹃花谷）—姚家塔集镇（鸦山古道、白阳岗千年茶村）—夏桥（苏维埃遗址、百亩荷塘）—石佛山景区大门-姚村集镇，在乡域内形成闭环，将姚村乡的主要景点和集镇如链串珠般相连，加之近年来大力推进的“村村通”公路如毛细血管般渗透到乡域内各个村落，形成了覆盖全域的交通网络。

3、从外部交通和内部网络之间的互通性来看，存在明显的短板：向北，有石佛山大道和姚十公路，与十字镇相连，情况最好；向西北，从七彩环线节点黄家湾出发，经双沟、后王村的006乡道可以与宣州区洪林镇相连，情况尚可；向东，从姚村集镇边的石佛山大道向南经陈梅村到界岭至，道路很宽，但广德境内有一段道路状况一般；向南、向西，近在咫尺的宁国市区和宣州区水东镇、孙埠镇尚不通车，“最后一公里”未打通。因此，从姚村乡全域角度，只有向北通到十字、洪林方向的三条道路情况比较好，其他向东、向南、向西三个方向的交通状况不太理想。

基于上述情况，建议：

1、向东，与广德方协商，提高以下两条路段的道路等级：一为姚村集镇向南通往广德七塔的道路，从石佛山大道姚村集镇南一个岔路口开始，向南经陈梅村到界岭，这一路段已经造好，需要提高等级的路段为界岭到广德七塔之间的路段。另一条需提高等级路段，为姚村乡四青村至广德阳家垱之间路段。上述两路段提高等级后，就形成了一个环线：姚村集镇-界岭（两县交界）-七塔（广德）-阳家垱（广德）-四青村（姚村）-夏桥（姚村）-姚村集镇。姚村乡向东通联问题就解决了。

2、向南，从七彩环线上的节点夏桥往四青方向的Y016乡道具备两车错车能力，该路中间分岔向西经姚村岭往鸦山、大林方向目前为村道，不方便错车，在大林与宣州水东镇梅村之间只有一山之隔，据悉当地村民已自发将路基挖到水东地界，水东镇村庄也在相向挖路基。同时，水东梅村与已通Y016乡道的四青塘家冲之间也只有一山之隔，如能通车，也会形成一个小环线：四青—塘家冲-梅村（水东）-大林-鸦山-姚村岭—Y016乡道—四青，通过梅村这个节点，到鸽子庙，经S341县道到水东镇，姚村与水东两地的交通就打通了。如能更进一步，促成该环线与东南方向016乡道老费村的联通，经S341省道可以上溧宁高速，向东南方向的交通问题也解决了。

3、向西，从七彩环线上的盛村节点到柯村，已有非常漂亮的道路。柯村与孙埠镇的冲岭因有最高峰老树尖阻隔，挖隧道的成本太高。但向南侧水东镇的上何村相距不远，可以考虑在低些的山垭修路，将姚村与水东、孙埠联结在一起。

如上述交通“瓶颈”能够打通，会给山区百姓的出行带来极大方便，同时可以吸引周边广德、宁国、宣州的人到山乡旅游休闲度假，极大地促进山区的发展，提高生活品质。

回复：您好，您的建议已收悉，感谢您对姚村公路发展的关心，我们会认真研讨您的建议，主动与上级主管部门对接，积极争取工作支持。