对于48岁的厉春来说，这几年，才算真正安定了下来。在之前的20多年，他一直在外务工。

厉春，是地地道道的安徽郎溪县凌笪镇岗南村人，过去受限于地域偏远、交通不便，17岁的他，便早早跟随村里的长辈走南闯北。

“那时出远门要先搭便车到江苏溧阳社渚镇，再换乘到溧阳县城，然后才能出去，往往一折腾就是一整天。”过去的路难行，至今仍刻在老厉的脑海中。

一边是被称为溧阳旅游“颜值担当”的1号公路，一边是凌笪镇迟迟没有衔接上的省际公路，曾几何时，一山之隔，望路兴叹。

S202省道与溧阳“1”号公路无缝对接。

2017年，省际边界公路被提上议事日程，并于当年动工，次年建成通车。一举完成了老厉和村民们多年的夙愿——S202省道与溧阳1号公路实现无缝衔接。

通车之后，不少村民在享受便利的同时，每每候车去溧阳的时候，都会聊起这段路，但凡提到也都会毫不吝啬竖起大拇指。

一个小动作，鉴照出大家发自内心的喜悦，而这份获得感，又何尝不是长三角协同发展的深层动力？

作为一体化发展的先手棋，这些年，交通一体化在郎溪县被持续按下快进键：高铁建成通车、高速直接通达，溧阳1号公路也通到了家门口，越织越密的综合交通网，正在逐渐串起“双城”甚至“多城”生活，跨省通勤、互通往来也有了更多可能。

在村里，老厉想法多、脑子活，看到路通了，首先想到的是借助溧阳1号公路，把旅游客源引过来。“溧阳的天目湖和曹山景区，都在我们周边，而且旅游市场也很成熟。”老厉分析说，这为发展旅游经济打下了底子。

人家看到的是风景，厉春看到的却是前景。毫不犹豫，在路通了之后，他便返乡在村里开起了农家乐，改行吃上了旅游饭。

尝到农家乐的甜头，老厉去年又扩大规模，做起了度假村，用他自己的话说，来的都是客，一定要让大家伙能留下来住几天。

“天目湖5A景区往安徽方向20分钟。”这是老厉在外推介农家乐时讲的最多的一句话，溧阳旅游的溢出效益，也让他体会到了生态饭的含金量。

如今这里不仅是条旅游路，还是一条致富路。

如今，从老厉的农家乐出发，通过S202、1号公路，可直达溧阳和天目湖。“这条路修好之后，给当地的茶产业和乡村旅游带来了不少好处，交通更便捷，就连自家的土特产都可以经过这条路销往长三角。”老厉如是说。

据统计，溧阳茶叶市场交易的80％茶叶来自郎溪，厉春农家乐每年接待的90％游客来自长三角地区。可见，推动交通一体化，正是提升两地百姓获得感的重要方面，也让大家更积极主动地投身协同大潮。

长三角交通一体化，有逢山开路的高铁，有遇水架桥的高速，还有跨省串村的暖心项目。

这不，在道路修通后，每天一大早，“山那边”天目湖镇驶出的垃圾清运车，都会停靠在“山这边”凌笪镇下吴村村部，将洙漕河流域15个自然村800余户居民的生活垃圾，统一收运处理。

而这些，在跻身长三角一体化示范区之前，似乎从没这样亲密过。

“以前根本无法想象跨省是如此简单，借着长三角一体化发展的契机，才能享受到这样的便捷。”老厉坦言道。

越来越紧密的交通，让郎溪县和溧阳市就像是“一座城”，而更多“以前根本无法想象”的便捷，正在来的路上，也将不断带给老厉惊喜。（汪瑞华 张俊 顾磊）